Les routes autrichiennes avec de longues montées mais aussi de longues descentes sont pour cela un beau terrain d’essai. Reste que monter un vélo léger avec ce groupe est un challenge difficile à relever, puisque par exemple l’un de nos deux vélos de test, un Pinarello F8 à disque avec des roues Shimano C40 en carbone à boyau dépasse les 8 kg. Et sur le sec. Lors du développement du nouveau groupe Ultegra R8000, l’objectif de Shimano a été d’être le plus proche possible du Dura-Ace au niveau du design, de l’ergonomie, de la précision et des fonctionnalités. Commençons d’abord avec les freins sur jantes, qui limitent la prise de poids du vélo. ... Motodak Groupe Route Shimano ultegra r8000 di2 11v. Surtout, la sensation de maniement du levier de frein est très proche d’un levier mécanique, avec une fermeté équivalente. Et c’est plutôt réussi, comme nous avons pu le constater lors d’un test des versions Di2 à freins sur jantes et à disque. Leroy Le Pinarello Dogma F10 est en pas de vis italien, le boîtier de pédalier est donc spécifique. Retrouvez ici le test du groupe Dura-Ace mécanique. Au premier abord, l’attaque du freinage semble un peu moins agressive que celle des étriers R 6800, mais en revanche le dosage est un peu plus facile au fur et à mesure de la décélération. Il n’est donc plus question d’excroissance sur le haut de la manette pour loger le réservoir d’huile minérale. Pour les dérailleurs mécaniques, les poignées de freins/dérailleurs hydrauliques sont très légèrement plus imposantes, mais moins que la version précédente. L’Ultegra Di2 est disponible avec le même boîtier de connexion/recharge que le nouveau Dura-Axe, en bout de cintre ou dans les cadres compatibles. Et c’est plutôt réussi, comme nous avons pu le constater lors d’un test des versions Di2 à freins sur jantes et à disque. Première remarque l’accroche du caoutchouc des couvre-cocottes au niveau de l’ergot est réduite et celui-ci a parfois tendance à se défaire sur le devant surtout si vous faites une maintenance régulière en retournant les couvre-cocottes. Leroy Le dérailleur arrière pèse 239 g (contre 204 g pour le Dura-Ace), il accepte les cassettes jusqu’au 30 dents, celle que nous avons en test. Les changements de vitesses sont rapides et fluides à l’avant et garantis dans toutes les conditions, que l’on ait du couple sur la chaîne ou un pédalage plus souple et lorsque l’on remet la plaque au sommet d’une côte. Le groupe Shimano Ultegra R8050 DI2 offre les performances de changement de vitesses les plus rapides, les meilleures caractéristiques de freinage et la meilleure du ©C. Nous étions pourtant équipés d’un rotor arrière de 140 mm, mais presque encore trop puissant pour notre poids léger avec un boyau de 25 mm. Elle est la déclinaison abordable du groupe DURA-ACE. Par contre, à l’instar du Dura-Ace, le démontage de la roue arrière devient plus compliqué, puisqu’il implique de mettre la main pour tirer le dérailleur en arrière pour retirer la roue. Vidéo d'installation complète du groupe Shimano ULTEGRA Di2AC-TOURAINE (Avenir Cycliste Touraine) Câble Di2 intégrées. Il fallait que l’on test grandeur nature la qualité, la durabilité de cette transmission. Trouvez votre Vélo de Course CERVÉLO R5 DISC Shimano Ultegra Di2 8070 36/52 Noir/Blanc 2021 dans la catégorie Vélos de Course. Mais la jonction des différents éléments est relativement simple, compte tenu des différentes longueurs de câbles disponibles, et des plusieurs types de connexion. Petit frère du Dura-Ace Di2, l’Ultegra Di2 en reprend toutes les fonctions et possibilités. Cdlt, Bonjour, je suis en train de configurer mon futur vélo, Un Origine RS2 avec des roues Mavic R Sys SLR. Aperçu de l'article. Pour toutes autres questions concernant le réglage de votre groupe Shimano Di2 R8050 vous pouvez regarder cette vidéo: https://youtu.be/QYxU9kjhcbg Leroy Le serrage à la clé dynamométrique en respectant les couples de serrage Shimano permet de prendre soin des composants et des filetages. Le R8000 évolue très peu dans le domaine du poids par rapport à l’Ultegra précédent, sauf dans ses versions à disque. Jusqu’ici j’étais tenté par un groupe Sram Red Etap, surtout pour son faible poids, mais à la lecture de cet article je me pose la question. Pour en savoir plus sur le montage d’un groupe Di2, plus d’informations ici. Free shipping . La technologie évolue, et Racer, La RC5 serait-elle une S-Phyre à prix réduit ? This system ensures shifting accuracy, which provides crisp and precise shifts with every push of a button. Le rotor, disponible en 140 ou 160 mm, offre quant à lui offre une dispersion de la chaleur supérieure grâce à la technologie Ice Tech Freeza. Le dérailleur avant mécanique est plus fin, laisse plus de place à un pneu de plus grosse section au niveau du tube de selle avec la disparition du long bras de levier, et voit son réglage facilité par la présence d’une vis de tension du câble au niveau du serrage. On s’en rapproche à plus d’un titre pour le plus grand bonheur des cyclosportifs. Leroy Le dérailleur avant Ultegra Di2 pèse 129 grammes, le Dura-Ace, 104 grammes. Grande sélection de vélos de Route pour hommes, femmes et enfants! Le groupe électrique complet SHIMANO Ultegra Di2 Disc R8070 est proposé ici avec un pédalier Mid-compact (36/52) et une cassette en 11/28. With an updated, smaller hood design, long days in the hoods are super-comfortable and shifting/braking is second-nature. Die in schwar SHIMANO Ultegra Di2 Road Group R8070 hydraulic Disc Brakes | 2x11-spe, 1.247,50 € A noter que cet Ultegra dispose de la nouvelle patte Shadow qui permet au dérailleur arrière d’avoir une cinématique étudiée gérer les cassettes de 30 dents. L’action n’est pas dure ni virile, juste semblable à l’action sur un levier à câble. Vous pouvez passer d’un mode Synchronized à un mode Semi-Synchronized puis au manuel en roulant et toujours faire le réglage du Di2 en pédalant si vous avez changez de roue. L’Ultegra est le groupe de transmission route le plus populaire car il s’adresse à un très large panel d’utilisateurs, et est présent sur des vélos à partir de 2000 € environ dans sa version mécanique à freins sur jantes. ©C. Attendu avec impatience depuis l'arrivée du nouveau groupe Dura-Ace, le nouveau groupe Shimano Ultegra R8070 Di2 11v est désormais disponible pour satisfaire les montures des cyclistes de tout niveau. Shimano Ultegra R8070 Di2 11sp Road Groupset. Si quelqu’un a la réponse?… Les plaquettes sont actionnées dès qu’on bouge le levier, ce qui offre un meilleur contrôle de la vitesse. La différence de prix est elle vraiment justifiée ( + 1300 € pour un gain de 330 Gr ) ? The Shimano Ultegra Di2 RD-R8050-SS rear derailleur features the group-specific sleek integrated appearance with a low-profile design. L’efficacité dans ce type de situation reste bien sûr dépendante de l’association avec les roues et de la qualité de leur bande de freinage. Sa rigidité est à la hauteur. Notons que quelques kilomètres plus tard, après une portion de plat, le bruit disparait au freinage. R8000 pour la version mécanique avec freins à patins 2. la transmission est en 50×34 et 11/32 . Si l’ensemble de la transmission est aussi silencieuse que la Dura-Ace Di2, il nous a également semblé que les roulements du pédalier étaient également plus fluide que les précédentes versions de l’Ultegra (constaté sur le vélo, mais aussi sur un pied d’atelier sans chaîne). D’ailleurs, la remarque est plus générale pour cette nouvelle mouture de l’Ultegra Di2 : depuis le poste de pilotage, il est quasiment impossible de distinguer le groupe du Dura-Ace Di2. C’est plutôt pas mal pour le montage d’un vélo au fonctionnement très proche d’un très haut de gamme, notamment en termes de dynamisme, ce qui est toujours appréciable en grimpant. Concernant le freinage à disque, avec des freins maintenant estampillés Ultegra (et non ST-785 comme pour la précédente version de l’Ultegra Di2 à disque), la principale évolution concerne la forme et la dimensions des poignées, désormais totalement identiques en Di2 à freins sur jantes et en Di2 en freins à disque. De ergonomische Pour l’occasion le cadre sera un Pinarello Dogma F10. Que l’on soit compétiteur, cyclosportif ou cycliste de loisir, on apprécie sa souplesse, sa précision, sa finition et sa durabilité, ainsi que les options de braquets et maintenant de freinage proposées. Ce système rend possible l’ajout de commandes supplémentaires, comme un bouton « sprinter » qui permet de changer de vitesse avec le pouce et les mains en bas du cintre, ou des commandes « grimpeur » avec des boutons situés en haut du cintre. On a tous rêvé un jour de disposer de vêtements chauffants pour rouler l’hiver dans les meilleures conditions de confort. Bien que les écarts entre chaque pignon soient assez importants, le système Synchro-Shift modifie les habitudes de changements de vitesse et bouscule les références. je viens d’acquérir un Giant defy monté en ultégra Di2 disques . Chaque évolution est donc fortement attendue pour ce second de gamme de la marque Shimano. Vélo carbone Giant TCR Advanced Année: 2018 Grandeur: M/L Groupe: Shimano Ultegra 8070 Di2 complet. SHIMANO Ultegra Di2 Rennrad Gruppe R8070 hydraulische Scheibenbremsen | 2x11 Der Mittelklassen Primus unter den Schaltgruppen im neuen Gewand! A suivre : après avoir roulé près de 3000 km nous allons poursuivre le roulage pour vous faire part de nos remarques sur ce groupe. Leroy Shimano conseille de faire une boucle avec le fil pour éviter les déconnexions sur chute, elle permet aussi de replacer le levier sans toucher au scotch qui maintient les fils. Groupe complet Shimano Ultegra di2 R8070 Disc, DESCRIPTION ET CARACTÉRISTIQUES Efficacité, technologie et élégance L'érgonomie supérieure dont est doté l'Ultegra R8070 vous permettra de vous concentrer pleinement sur vos sorties d'entraînement en vélo route ou même lors de vos compétitions, l'utilisation du frein à disque étant désormais autorisée en course. Le réglage sur l’application est simple et on peut configurer et personnaliser ses changements comme on le souhaite, ce qui est vraiment appréciable et novateur. Cdlt, Bonjour. ! Aucun problème pour « activer » le groupe, il suffit que la batterie soit chargée. Etape 2 : premières impressions et roulage Petit frère du Dura-Ace Di2, l’Ultegra Di2 en reprend toutes les fonctions et possibilités. Free shipping . En revanche, on gagne en polyvalence. Achetez en ligne et récupérez votre vélo de route en magasin à Brossard ou Laval!Ultegra Di2 Les dimensions (diamètre x pas) sont 36mm x 24 filets par pouce (36mm x environ 1,06mm). De Shimano Ultegra R8070 DI2 zorgen voor verbeterde prestaties met een oogverblindend design. ©C. Nous devrions la retrouver très rapidement sur un vélo d’essai. mais il reste toujours possible de positionner ce boîtier sous la potence comme précédemment. Si les composants de l’Ultegra sont tous un peu plus lourds que ceux du Dura-Ace (avec par exemple 69 g de plus pour le pédalier, ou encore de 50 à 100 g pour la cassette selon la combinaison de pignons), il ne faut pas oublier le prix des pièces de rechange, largement inférieur. Si ce n’est les couples de serrage à respecter sur les diverses pièces et surtout le pédalier, le montage des leviers, des dérailleurs, des étriers et du pédalier ne demande pas de spécificités particulières. On peut ainsi diagnostiquer et paramétrer les fonctions du groupe via le logiciel e-Tube et utiliser de multiples points de commandes pour optimiser son usage. Roues Shimano RS770 carbone/alu 30mm de profile. Image not available. Une évolution très positive. Après essais je constate que le réglage des vitesses sur les pignons sont en mode synchro ce qui a pour effet de ne pas pouvoir utiliser les deux derniers pignons sur le 34 . Lors du développement du nouveau groupe Ultegra R8000, l’objectif de Shimano a été d’être le plus proche possible du Dura-Ace au niveau du design, de l’ergonomie, de la précision et des fonctionnalités. Les leviers gagnent même un bouton supplémentaire sous la cocotte de frein, pour commander les vitesses ou piloter le compteur compatible. Reste que le freinage est globalement très rassurant sur une descente de col, même si un hurlement du système finit par se faire entendre une fois les freins à température élevée. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées, Dérailleurs mécaniques avec freins sur jantes : 2512 g (46 g de plus que le R 6800 et 336 g de plus que le DA 9000), PPC de, Dérailleurs mécaniques avec freins à disque : PPC de, Dérailleurs Di2 avec freins sur jantes : 2353 g (12 g de plus que le R 6870 et 306 g de plus que le DA 9050), PPC de, Dérailleurs Di2 avec freins à disque : 2627 g (197 g de moins que le R 6870 avec leviers ST-785 et 250 g de plus que le DA 9170), PPC de, Mode normal : comme un changement de vitesse classique. La nouveauté de ce groupe est à l’instar du Dura-Ace que nous avions pu testé à Majorque est la technologie Synchronized Shift qui permet de synchroniser le changement de vitesses à l’avant avec tout changement à l’arrière, permettant ainsi aux deux dérailleurs de collaborer. La nouvelle série ULTEGRA R8000 a été éprouvée sur le circuit professionnel. Très tard nous concernant (au bout de 12 km de descente sur 15), mais beaucoup plus tôt pour des cyclistes plus lourd ou moins expérimentés. Groupe électrique complet à disques Shimano Ultegra Di2 R8070 2x11v - Etriers Flatmount, paire de poignées hydrauliques, pédalier Hollowtech II ITA, BSA, Pressfit, Trek, BB - Batterie interne - Personnalisable sur E-Tube Lors du serrage de cette vis, deux repères blancs s’alignent pour indiquer la bonne tension. Picture Information. Partager la publication "Test du nouveau groupe Shimano Ultegra Di2". Avec l’aide d’un aimant de guidage, qui s’avère indispensable pour guider les fils et les récupérer, vous devrez vous munir d’une grande patience pour finaliser cette partie. Essai des gants et couvre-chaussures chauffants Racer E-Glove et Racer E-Cover, BMC dévoile le Teammachine SLR01 de l’équipe AG2R-La Mondiale – Citroën, Intermarché-Wanty-Gobert présente son maillot 2021, Lille-Hardelot 2021 se déroulera le 23 mai, Home-trainer : le point sur les plates-formes de cyclisme virtuel, Cross, le nouveau GPS multisport de TwoNav, vient de sortir, Téléthon 2020 : Une animation pas comme les autres, Le gravel Cinelli Zydeco revient en version Rythme, Essai des chaussures Mavic Cosmic Ultimate. Cordialement Les champs obligatoires sont indiqués avec *. Voir photo. Sportivement Quoi qu’il en soit vous ne pourrez pas être déçu par l’Ultegra Di2 au niveau de son fonctionnement et de ses possibilités de personnalisation. Leroy Le passage des connectiques prend du temps, soyez patients et étudiez bien la configuration de votre cadre pour faire un montage épuré. Outre les versions plus spécifiques de commandes Di2 pour le triathlon/CLM, nous retrouvons donc les versions suivantes : Les matériaux et les procédés de fabrication peuvent être légèrement différents de ceux du Dura-Ace de la série 9000, mais la technologie est identique. 2 799,99 $ Prévenez-moi quand le produit est en stock . Roues Shimano RS770 carbone/alu 30mm de profile. Rated 5 de 5 de Nicko17 par Superbe Groupe acheté le mois dernier, vraiment superbe, j’etais retissant à passer à l’electrique, faut reconnaître que c’est le top ! Nous n’avons pas eu la possibilité de tester l’Ultegra dans cette version mécanique avec freins sur jantes, qui sera sans aucun doute la plus répandue car la plus abordable. Boîte de jonction A Di2 interne au guidon. This system ensures shifting accuracy, which provides crisp and precise shifts with every push of a button. En tant qu'élément pour les vélos de route, un fonctionnement sans contraintes est l'une des propriétés les plus importantes pour allier freinage, changement de vitesse et pilotage confortable pendant toute la journée. Avec le mode Semi-Synchronized Shift, c’est l’inverse : le changement de vitesses à l’arrière est synchronisé avec tout changement à l’avant, ce qui permet de conserver un braquet optimal. The Shimano Ultegra R8070 Di2 Disc Brake Groupset provides exceptional, market-leading electronic gear shifting thanks to the Di2 system. Dans le même temps, la fonction auto-trim du Di2 centrera automatiquement le dérailleur avant avec précision autour de la chaîne, évitant ainsi tout frottement de chaîne lors du déplacement de la chaîne à travers la cassette. Si on le compare aux Sram Force et Campagnolo Chorus, ses deux concurrents potentiels, le groupe complet reste un peu plus lourd. Boîte de jonction A Di2 interne au guidon. Vélo carbone Giant TCR Advanced Année: 2018 Grandeur: M/L Groupe: Shimano Ultegra 8070 Di2 complet. Le nouveau dérailleur arrière est redessiné pour offrir un éventail de vitesses plus large, ce qui augmente encore la performance du changement de vitesses. Voir photo. Nous avons choisi le groupe Ultegra 11 vitesses de Shimano pour ses changements de vitesses précis et ses freins à disque hydrauliques puissants, des roues DT R470 Disc réactives et robustes ainsi que la toute nouvelle tige de selle S-Works Pavé, des pneus Turbo Pro de 28 mm et … Achetez nos articles Groupe électrique en vente chez Serge Dutouron, ... Ensemble Electrique Shimano Ultegra R8050 Di2 11v - Avec Chargeur. Leroy Le Pinarello Dogma F10 et les composants du groupe Ultegra Di2 attendent au Shimano Center de chez CRC Cycles. Opens image gallery. Pouvez vous me dire si je peux effectivement le faire . Autres essais : www.velochannel.com/Essais ©C. The Bottom Line: Shimano Ultegra R8070 Di2 Disc The updated Shimano R8070 Di2 groupset is truly a fantastic drivetrain — once you work through or around a few quirks. Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. Si mécaniquement les composants sont faciles à monter, le plus complexe pour un groupe électronique est de faire passer les fils de connexion entre les composants à l’intérieur du cadre. En tant qu'élément pour les vélos de route, un fonctionnement sans contraintes est l'une des propriétés les plus importantes pour allier freinage, changement de vitesse et pilotage confortable pendant toute la journée. 11-25, 12-25, 11-28, 11-30, 11-32, 11-34, 14-28. La transmission Shimano Ultegra Di2 R8050 est la déclinaison abordable du groupe Dura-Ace Di2 R9050, en proposant le même système de transmission électronique mis au point par la marque nippone, donnant ainsi accès à de très nombreuses options de personnalisation permettant à chaque cycliste de paramétrer sa transmission sur mesure en fonction de ses besoins et de ses préférences. Les plateaux passent de l’un à l’autre avec une facilité impressionnante, même avec un écart important de 16 dents (50-34). Avec ses multiples options de plateaux et cassettes, ses deux types de freinage, et les plusieurs possibilités de placement de commandes ou de réglage du Synchro-Shift, le nouveau groupe Shimano Ultegra Di2 se distingue également par une finition de très haut vol et un fonctionnement sans faille. Les changements de vitesse sont aussi précis et rapides que du Dura-Ace Di2, et la fonction synchro-shift aussi performante à l’usage. Paul, Bonjour. Compte tenu de la rigidité actuelle des cadres et roues, la vélocité évite de buter sur un braquet trop important sans pour autant se trainer en route. ©C. Vous trouverez plus de détails sur chaque composant sur la page de présentation du groupe. Il me manque les boutons sur les cocottes sur Etap, si c’était à refaire (le Ultegra actuel n’était pas encore dispo) je prendrais l’origine avec Ultegra Di2 8050 vu le rapport prix agrément et praticité Merci pour votre aide R8020 pour la version mécanique avec freins à disques 3. Les capacités et les performances se situent dans la droite lignée du groupe phare de la marque, même si d’un point de vue des poids les composants sont plus lourds. Leroy Le Pinarello Dogma F10 et les composants du groupe Ultegra Di2 attendent au Shimano Center de chez CRC Cycles. Le test commence avec le montage. SHIMANO ULTEGRA Di2 ST-6870 - Set de Commandes - 2x11 Vitesses Noir 2014. Photos : ProCycleShot/Wouter Roosenboom/DR. Achat Shimano produits en ligne dans votre magasin Bike-Discount: Marque Shimano Ultegra Di2 Top Qualité - Livraison rapide! C $3,268.00. Les novices peuvent par exemple utiliser tous les pignons derrière avec le grand plateau, puis lorsque le développement devient trop important ils appuient encore sur le bouton et le dérailleur avant tombe le petit plateau  pendant que l’arrière descend de quelques pignons pour se placer sur la combinaison suivante. Merci de vos retours. Quand j’ai demandé à mon vélociste , il m’a répondu que ce n’était pas possible . ©C. The Ultegra R8070 Di2 groupset is the latest development in the evolution of the electronic groupset from Shimano. De nieuwe Shimano Ultegra R8050 Di2 groepset staat garant voor snelle schakelprestaties, de beste remeigenschappen en een ongeziene duurzaamheid. Si vous continuez à utiliser ce site, nous supposerons que vous en êtes satisfait. Sur les poignées, seules les cocottes sont peut-être un poil plus glissantes avec les mains humides, puisque la texture semble très légèrement différente, mais c’est pour pinailler. Etape 2 : premières impressions et roulage. R8050 pour la version électronique Di2 avec freins à patins 4. Le vélo sur lequel rouleront les coureurs de Vincent. Taking technology from the Dura-Ace Di2 groupset while at the same time refining the previous version of their Ultegra Di2 groupset Shimano have tweaked the ergonomics of their Di2 shifters and included more shifting options to enable you to fine tune your setup to suit you. Shimano Dura ace/ultegra DI2 Groupset DISC Brakes Used -DI2 group set. Seuls les poids et prix le distinguent du fleuron de la gamme Shimano. L’Ultegra Di2 reprend toutes les fonctionnalités du nouveau Dura-Ace, avec la possibilité de paramétrer soi-même la fonctionnalité des boutons, ou les modes de changements de vitesse synchronisés ou non. La nouvelle série ULTEGRA R8000 a été éprouvée sur le circuit professionnel. Le R signifiant Road (les groupes VTT commencent par M) e… On y gagne en dosage, et on oublie le côté On/Off des premières versions. Mode Semi-synchro : lorsqu’on change de plateau, le dérailleur arrière change seul de 1, 2 ou 3 pignons selon les paramètres préalablement choisis sur le logiciel E-tube Project, pour éviter les brusques ruptures de cadence. La finition de l’Ultegra est telle qu’on peut facilement le confondre avec le haut de gamme, une bonne raison de choisir ce groupe. Leroy L’étrier arrière du groupe Ultegra pèse 178 g dans sa version classique, la puissance de freinage est au rendez-vous même en version non Direct Mount. ©C. Leroy Le dérailleur avant se règle en hauteur suivant les mires collées sur la fourchette. Bonne route, Bonsoir 2020 Shimano Ultegra R8050 Di2 Electric Upgrade Groupset Shifters Derailleurs. Une version avec une chape plus longue autorise même le montage d’une cassette jusqu’à 34 dents. Notons également qu’à aucun moment les disques n’ont frotté les étriers, même à la fin de la descente en relançant énergiquement le vélo. Disque Dura-Ace 140mm. Shimano Ultegra Di2 R8050/R8070 hydraulic groupset long-term review. Het crankstel is vernieuwd met een opvallende crank. – 3XAir™ deux positions possible pour le deuxième porte-bidon, Retrouvez les specificités et les coloris disponibles du cadre Dogma F10 ici, http://www.pinarello.com/en/bike-2018/road/dogma-f10. GROUPE COMPLET SHIMANO ULTEGRA R8070 DISC DI2. Si pas moins de six versions du groupe sont proposées (avec les options triathlon/CLM), nous avons testé les transmissions Di2, qui reprennent toutes les fonctionnalités du nouveau Dura-Ace. Les étriers de frein sur jantes reprennent là aussi la conception des Dura-Ace, avec un double pivot, un profil aérodynamique, la possibilité de monter des pneus jusqu’à 28 mm de section, et sont disponibles aussi en Direct-Mount. Vélo de Course CERVÉLO R5 DISC Shimano Ultegra Di2 8070 36/52 Noir/Blanc 2021 à prix canon sur Probikeshop. C’est même plutôt rassurant en cas de route humide. Câble Di2 intégrées. La cassette est disponible en 11-25, 12-25, 11-28, 11-30, 11-32, 11-34, 14-28. Les boutons s’activent en utilisant le logiciel e-tube. Ook de achter derailleur zit in een n Groupe Complet Shimano Ultegra Di2 R8050 11v - Pédalier 50-34 Dents - Cassette 11-28 est évalué 5.0 de 5 de 1. On notera que le Pinarello Dogma F10 dispose de cuvettes en pas de vis italien. Je reçoit mon vélo demain avec le nouveau DI2 et j’aimerai aussi savoir comment il s’active. Le montage s’est fait avec l’aide d’Eric, le patron de CRC Cycles et technicien certifié Shimano Center. Le groupe Ultegra R8070 reprend comme à son habitude les avancées technologiques instaurées par son grand frère. Concernant le freinage à disque, la première chose qui est désormais réellement appréciable est la prise en main absolument identique entre les leviers Di2 mécaniques ou hydrauliques. ©C. Laurent, Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Parmi les évolutions notables par rapport au R 6800, le pédalier reprend la conception du Dura-Ace, avec des branches légèrement asymétriques pour optimiser le transfert de puissance. R8070 pour la version électronique Di2 avec freins à disques Le groupe R8000/R8050 La même nomenclature que pour le Dura Ace est donc reprise. Leroy Le montage de la batterie du Di2 est une étape importante pour ne pas la voir descendre sur les chocs par la suite. je vois dans votre article que en mode normal il est possible de les utiliser tous . La puissance et le dosage sont bien présents, même s’il manque encore un petit quelque chose au niveau du retour d’information avant le blocage de la roue. Door deze technologie kan je je kracht nog beter omzetten in snelheid. An optimized slant angle and a wide range from 11 to 30 teeth regarding compatibility are further assets of the Di2 Shadow rear derailleur. TRANSMISSIONS SHIMANO : ULTEGRA VS ULTEGRA DI2 Il ne fait désormais plus aucun doute que la transmission Ultegra de Shimano représente LA solution pour presque tous les montages de vélos, de milieu à haut de gamme. ©C. Bonjour, The Shimano Ultegra R8070 Di2 Disc Brake Groupset provides exceptional, market-leading electronic gear shifting thanks to the Di2 system. Pedalier Ultegra 52/36 172.5mm Cassette Ultegra 11v 11/28 Frein à disque hydraulique Ultegra. Leroy L’étrier de frein avant pèse 183 g. Assurez-vous un montage à blanc et un test des dérailleurs avant de passer les fils dans les tubes du cadre. Shimano Ultegra R8070 Di2 11sp Road Groupset. Leroy Le pédalier Ultegra en mid-compact 52-36 pèse 491 g. Il ressemble au Dura-Ace et en noir il est superbe. L’ergonomie des leviers est d’ailleurs la même.