Das Netz ist mit 219,9 Kilometer Gesamtlänge und 303 Stationen eines der größten der Welt. It was opened on 25 April 1983 and was the first to use the VAL (French: véhicule automatique léger, English: light automated vehicle) system. Le viaduc suit le chemin des fortifications construites au XIXe siècle et les stations prennent ainsi les noms des anciennes portes détruites dans les années 1920 (Porte d'Arras[23], Porte de Douai[24] et Porte de Valenciennes[25]). À partir de la station Cormontaigne, le tracé s'effectue en tranchée couverte jusqu'à la station Porte des Postes. En effet, la société française d’études et de réalisations de transports urbains, qui coopère avec Matra pour la réalisation des infrastructures, montre que le VAL peut permettre de réduire les investissements initiaux de 15 % et de réduire les charges d'exploitation de 30 % par rapport à un matériel roulant classique[K 1]. En temps normal, aucune intervention humaine n'est nécessaire pour assurer le bon fonctionnement du système puisque chaque rame règle sa vitesse en fonction de l'heure et de la voie ; l'ensemble du réseau est surveillé et géré par les ATO (Agent Technique Opérationnel) du PCC[Note 6] situé sous la station Gare Lille-Flandres[A 6]. Les VAL sont équipés de pneumatiques, ce qui permet aussi bien de réduire les nuisances et les vibrations que d'améliorer l'adhérence[B 4]. Example sentences with "Lille Metro", translation memory. Si le parcours se fait principalement en souterrain, le métro circule en viaduc sur 1,3 km entre les stations Fort de Mons et Jean-Jaurès et s'arrête à la moitié de celui-ci pour desservir la station Les Prés[11]. Les voies sont également munies d'un système anti-collision[S 3] (arrêtant la rame dans un canton si le canton suivant est occupé) et un système détectant le dégonflement des pneus des voitures[45]. Construction of line two began in April 1985. Lille ([lil] anhören?/i, niederländisch Rijsel,[1] deutsch (historisch): Ryssel[2]) ist eine Großstadt im Norden von Frankreich an der Grenze zu Belgien. Une fois l'effectivité atteinte pour ces stations, les travaux sur le reste de la ligne 2 commenceront. Porte de Paris (205) 5 min. Originellement, le coût de la ligne 1 était de 230 millions de francs mais il monte rapidement à 875 millions en 1974[A 4] pour atteindre finalement un coût de plus de 2 milliards de francs[5]. L'architecte de l'arrêt République - Beaux-Arts, Gilles Neveux, s'est associé avec le Palais des beaux-arts de Lille pour installer des copies des œuvres du musée dans la station[A 16]. Dans le cas de longues pannes, un système de bus relais est mis en place. Finalement, la ligne 1 bis est opérationnelle fin 1988 et des essais y sont effectués pendant 4 mois. Aucune ligne ne partage une voie avec l'autre mais il existe cependant une jonction entre les deux lignes de métro près de la station Porte des Postes. L'aménagement des stations a débuté depuis au début de 2013[102], les rames devant s'arrêter sur la partie nouvellement aménagée afin de rénover les quais d'origine. Histoire du métro de Lille ( De sont inventeur Professeur Robert Gabillard ) Histoire / Historique : Télécharge le PDF 32 pages ( 57 940 ko ) Catalogue de l'exposition le métro… La communauté urbaine assure aussi une grande partie du financement des transports publics. Ce ticket rechargeable, également prêtable, ne peut être rechargé que dix fois et son prix (0,20 euro) est déduit au cinquième rechargement[51]. L'alimentation des rames se fait grâce à des barres latérales situées sur les deux côtés de la voie. Bien qu'automatique, le métro de Lille possède néanmoins une signalisation. Fin 2007, les VAL 208 sont réaménagés pour pouvoir accueillir plus de monde ; des appuis fessiers et des barres de maintien horizontales fixées au plafond remplacent quatre triptyques de sièges par rame, soit douze sièges. Un des avantages du VAL 208 par rapport à la génération VAL 206 est la capacité des rames. Cette dernière est équipée d'un tapis central qui permet de recueillir ou transmettre des informations aux rames qui circulent sur le réseau[A 1],[45]. Métro Mais cette adoption s'est faite dans un climat de doute. En effet, entièrement automatisé, le métro de Lille n'a pas besoin de conducteur et un reproche de déshumanisation lui est fait. Les opérations menées contre la fraude par la MEL portent leurs fruits[60] : la fraude dans la métro passe sous la barre des 15 % (14,5 % en 2015 puis 13,2 % pour l'année 2016[78]). En 1996, la fraude était estimée à 15 % du trafic[73]. Au-delà de la diversité de l'architecture générale des stations, des artistes, principalement du Nord-Pas-de-Calais, ont créé des œuvres d'art spécialement conçues pour l'aménagement de certaines d'entre elles. The Lille Metro (French: Métro de Lille) is a driverless light metro system located in Lille, France.It was opened on 25 April 1983 and was the first to use the VAL (French: véhicule automatique léger, English: light automated vehicle) system.While often referred to as the first fully automated driverless metro of any kind in the world, the Port Liner in Kobe, Japan predates it by two years. Enfin, le dernier tronçon est inauguré le 27 octobre 2000 par le Premier ministre Lionel Jospin[12]. Aujourd'hui, l'ensemble du réseau est équipé de caméras de surveillance. Restaurants near Musee d'Histoire Naturelle de Lille: (0.17 km) Baba Yaga (0.08 km) Estaminet des Trolls et petits lutins (0.15 km) Le Verlaine (0.15 km) La Piazza del Gusto (0.14 km) Le Park; View all restaurants near Musee d'Histoire Naturelle de Lille on Tripadvisor Lille Metro Line 1 is a metro (subway and underground) that was built from 1978 until 1984. D'autres points importants du cahier des charges sont l'accessibilité aux personnes handicapées (plancher de rames à hauteur du quai, installation systématique d'ascenseurs et d'escaliers mécaniques[A 13]), la « limitation des distances à parcourir à pied » et l'« éclairage naturel privilégié dans les zones d’attente »[A 13]. En plus de ces signaux optiques, la signalisation fixe se compose de tableaux indicateurs des cantons ainsi que des divers points d'arrêts. Vues panoramiques d'une section aérienne du VAL ; au dessus de la partie végétalisée (renaturation spontanée de la Friche Saint-Sauveur (photo prise à partir du Boulevard Hoover, à partir du pont enjambant l'ancien faisceau de rails conduisant à l'ancienne Gare de Lille-Saint-Sauveur). Metro: Lille is synonymous for a new generation of metro systems, a kind of small profile light railway operated automatically, the so-called VAL system (short for Véhicule automatique léger). La construction du tunnel, qui passe juste sous la nappe phréatique, n'est pas linéaire ; l'accès au tunnel se fait par onze points d'accès. Le troisième évènement de l'année 1989 est l'adoption en juillet par la CUDL des travaux de la ligne 1 bis vers le nord-est de la métropole, c'est-à-dire vers les grandes villes de Roubaix, Tourcoing et la frontière avec la Belgique[K 4]. Elle est opérationnelle en mars 1999 puis mise en service le 18 août 1999[9],[10] ; ce tronçon passe par les communes de Villeneuve-d'Ascq, Wasquehal, Croix, Roubaix et s'arrête dans le centre-ville de Tourcoing[K 3] . Le réseau est conçu de sorte à pouvoir transporter 10 000 personnes par heure et par sens[43]. La troisième partie est la plus longue à être ouverte, faisant environ 13 km. Meteo barcelone aout. Parmi ces principes, se trouvent l'utilisation de portes palières. Le montant du marché d’attribution des nouveaux véhicules Alstom s’élève à 266,4 millions d'euros hors taxe[95]. Après toutes ces étapes, le tranchée est remblayée et la chaussée reconstituée. Vendus sous forme physique, les tickets ZAP sont également virtuels et peuvent être chargés sur le support Pass Pass qu'il soit la carte personnelle, non personnelle ou le ticket rechargeable. Le seul accident ayant eu lieu sur le réseau s'est produit le 17 juillet 1992[88]. The map view shows Lille, a major river port and the tenth-largest city in France. Après le terrassement des voies concernées, les travaux de la galerie de circulation sont effectués. Les rames du métro lillois sont à petit gabarit, elles se composent de deux voitures seulement dissociables dans les ateliers-garages en cas de besoin[K 5]. En 1994, les TCC changent de dénomination et deviennent Transpole puis en 2019 Ilévia. Les stations se matérialisent soit en surface, sous forme d'une voûte vitrée formant un pavillon (Triolo, Villeneuve-d'Ascq - Hôtel de Ville) ou d'un bâtiment de briques ou de béton aux larges surfaces vitrées afin de laisser entrer la lumière naturelle (Square Flandres, Mairie de Mons), soit en souterrain à l'accès plus discret, comme c'est le cas pour la plupart d'entre elles ; on ne voit alors que l'entrée composée d'escaliers, mécaniques ou non, et d'un ascenseur[A 14]. A type VAL-208 vehicle of the Lille metro. Index. Pour la ligne 1, les stations de la ligne 2 Gare Lille-Europe, Saint-Maurice Pellevoisin et celles basées à Mons-en-Barœul, les travaux débutent en septembre 2017 pour une mise en service de la ligne 1 à partir du 28 août 2018. Lille- Europe train station is a 5-minute walk from the hotel. Transpole obtient tout d'abord le droit d'installer près de 1 200 caméras à l'intérieur des stations et aux entrées de celles-ci. Unsere Redaktion wünscht Ihnen zu Hause hier eine Menge Erfolg mit Ihrem Metro france! Mais l'année suivante, la CUDL décide d'écarter la ville du tracé de la ligne, ce qui permet de diminuer le coût et d'envisager un passage du métro en souterrain[A 2],[B 3]. La dernière modification de cette page a été faite le 31 décembre 2020 à 20:22. Après ces différentes études, l'EPALE avec le soutien d'Arthur Notebart, président de la CUDL, présente en 1974 un projet de développement des transports en commun de la métropole lilloise comprenant quatre lignes de métro[A 2]. En octobre 2000[31], la publicité arrive dans les stations, alors que jusqu'ici, au nom de la préservation de la qualité architecturale de chaque station, un veto antipub avait été émis par la Communauté urbaine de Lille[32]. Tous les jours de la semaine, le service se termine le lendemain, les derniers départs se faisant aux quatre terminus entre 23 h 56 et 0 h 21. Les abonnements Rythmo sont également dématérialisés mais ils seulement accessibles aux possesseurs d'une carte personnelle[52]. Les VAL 206 sont ensuite 55 en 1987 puis 83 deux ans plus tard, lors de l'inauguration de la ligne 1 bis[89]. Source: Tristos: Author: User Tristos on fr.wikipedia: Permission (Reusing this file) This file is licensed under the Creative Commons Attribution-Share Alike 2.0 France license. Les travaux de gros-œuvre sont lancés en avril 1985 pour la ligne 1 bis[3]. La ligne 1 (de Quatre Cantons - Stade Pierre-Mauroy à CHU - Eurasanté) et la ligne 2 (de Saint-Philibert à CH Dron) sont principalement souterraines. Cette bibliographie présente quelques ouvrages de référence de base. À la suite de ce brevet, la CUDL lance un concours international pour équiper l'agglomération lilloise d'un nouveau système de transport en commun. Le premier plan Bus, lancé en 2006 et achevé en 2009, débouche notamment sur l'inauguration du réseau Lianes (lignes de bus à haut niveau de service) en janvier 2008. Les patrimoines. Comme pour les tronçons réalisés en tranchée, la quasi-totalité du tracé du tunnel suit la voirie de Lille. While a system of four lines was initially planned in the 1970s only two lines have been built. Mais alors que le projet de 1974 prévoyait un terminus à Lambersart, la CUDL adopte le terminus ouest de la ligne à Lomme[K 3], commune dont Arthur Notebart est le maire. Elle traverse l'université Lille I grâce à un viaduc du sud vers le nord puis le quartier du Triolo en tranchée ouverte. Lille ist Präfektur des Départements Nord und Hauptstadt der Region Hauts-de-France. LA LUNETTE. Musee d'Histoire Naturelle de Lille Musee d'Histoire Naturelle de Lille 3500 ft 19 Rue de Bruxelles. En 1971, un premier brevet est déposé portant le nom de Villeneuve-d'Ascq - Lille pour rappeler l'objectif de l'EPALE qui est de faire relier rapidement Lille à la ville nouvelle. Les origines sont diverses : imprudence des passagers, problème sur une rame, problème informatique, problème sur les voies ou dans les tunnels. À la suite de la rénovation terminée du Palais des beaux-arts, la station République prend le nom de République - Beaux-Arts en 1997[35]. The project is located in Lomme, Lambersart and Lille, Nord (59), Hauts-de-France, France. The Lille Metro (French: Métro de Lille) is a driverless metro located in Lille, France.It was opened on 25 April 1983 and was the first to use the VAL (French: véhicule automatique léger, English: light automated vehicle) system.This was the first fully automated driverless metro of any kind in Europe. Association Jonckheere. Comme pour la ligne 1, la mise en service se fera de manière progressive, suivant plusieurs tronçons. En septembre 2019, des portiques sont mis en service dans neuf nouvelles stations[Note 8]. Après Porte des Postes, le parcours restant s'effectue en longeant l'autoroute A25 en tranchée ouverte dirigée vers l'ouest puis en viaduc vers le sud jusqu'à la station CHU - Eurasanté[A 2],[22]. Le premier est la carte personnelle, vendue au prix de 4 euros, qui est utilisable sur tous les moyens de transport de la métropole pour les titulaires d'abonnements d'Ilévia, y compris le TER Nord-Pas-de-Calais et le V'Lille[49]. Rental Cars See all Lille rental cars. Le coût de ce projet, qui aurait dû entraîner une hausse des coûts de fonctionnement de 10 millions d'euros[53], est estimé à 629 millions d'euros en 2013[20]. In 1989, COMELI which runs the metro merged with COTRALI, which runs the bus and tram networks into a unified public transport body. Le 25 juin 2013, les cartes à puce sans contact Pass Pass[46] font leur apparition sur le réseau de Transpole. En 1979, Matra crée avec Transexel la Compagnie du Métro de Lille (COMELI) qui a pour mission la future exploitation du métro lillois et la maintenance des équipements. Mit der Métro-Linie 1 kann man an der Station 'Quatre Cantons' aussteigen, 50 Meter von der École Centrale de Lille entfernt. Dans ce plan de déplacements urbains, un réseau de bus à haut niveau de service d'une longueur de soixante kilomètres est proposé ; ce réseau s'inspire grandement des tracés prévus des lignes 3 et 4 du métro[16]. D'autres collectivités peuvent aussi être amenées à participer au financement de certains projets. The project is located in Villeneuve-d'Ascq, Hellemmes-Lille and Lille, Nord (59), Hauts-de-France, France. Après l'annonce du président de la Métropole Européenne de Lille, Damien Castelain, de la création d'une ligne de tramway reliant le centre de Lille à l'aéroport Lille-Lesquin en janvier 2016[114], Keolis, délégataire du réseau de transport en commun de la MEL Ilévia a également été chargé de travailler sur l'hypothèse d'un prolongement de la ligne 1 du métro de son actuel terminus Quatre Cantons - Stade Pierre-Mauroy jusqu'à l'aéroport de Lille-Lesquin[115]. The section between Lille and neighbouring towns of Roubaix and Tourcoing was built and opened in four stages. Temps de trajet eole. Sur la ligne 2, Jean Pattou réalise pour la station Gare Lille-Europe une fresque agrandie puis appliquée sur trois murs de 900 m2[28]. VISITER. En cas de portes bloquées un certain nombre de fois, un agent est envoyé sur place pour se renseigner sur les causes du blocage[45]. Lille Grand Palais Lille Metro 8 min. Il est prévu que chaque station soit équipée de deux écrans double (un par quai) qui informent les voyageurs sur le temps d'attente et les incidents sur le réseau[108], système similaire au système d'information en ligne sur la ligne 14 du métro parisien. Ce taux de sentiment de sécurité est de 65 % en mai 2014[65], de 79 % en mai 2015[66] et de 78 % fin 2016[67]. À partir de là, la ligne prend la direction de l'est et s'élève en viaduc. Envoyer. Lille Metro Line 2 is a metro (subway and underground) that was completed in 1989. En plus des garages-ateliers, le réseau est doté de dépôts, permettant uniquement le stockage des rames. Il existe des stations aériennes[Note 3] où les bornes sont situées au niveau de la chaussée et le quai au niveau 1[Note 4]. L'intercommunalité finance également les infrastructures nécessaires à l'exploitation du métro (ateliers, garages, stations et voies) et le matériel roulant (rames de métro mais également les bus et les tramways)[55]. Sa construction a surtout fait l'objet d'études sur le bruit, les vibrations et les perturbations électromagnétiques que peuvent causer la circulation du métro automatique. En heure creuse, la fréquence tombe à une rame toutes les 2 minutes sur la ligne 1 et une rame toutes les 2 minutes 30 en moyenne sur la ligne 2. It is 32 kilometres (20 mi) long with 43 stations. Metro france - Die TOP Auswahl unter der Menge an Metro france! Do not translate text that appears unreliable or low-quality. Dans le plan de déplacements urbains adopté en 2011, la LMCU prévoit de doubler la longueur des rames de la ligne et ainsi utiliser la totalité de la longueur des stations du réseau[Note 9],[53]. La ligne 1 démarre au garage-atelier de Villeneuve-d'Ascq et s’élève en viaduc pour rejoindre la station aérienne Quatre Cantons - Stade Pierre-Mauroy. La ligne 2 prend naissance au garage-atelier de Lomme et rejoint la station aérienne Saint-Philibert grâce à un viaduc. Le budget pour ce prolongement de 20 kilomètres est de 6,8 milliards de francs[9]. Les travaux, qu'ils soient en tranchée ouverte ou tranchée couverte, perturbent grandement la circulation des riverains mais celle-ci est tout de même maintenue grâce à plusieurs techniques. Plus tard, deux docteurs-ingénieurs présentent une synthèse détaillée et la réalisation en laboratoire d’une maquette. Bus: 16, 30, 32, 36; Metro: M2; Light Rail: LILLE-TOURCOING-MOUSCRON-COURTRAI (SA2020) Étant donné cette cadence importante, la conduite humaine ne permet pas d'assurer la sécurité des passagers et l'automatisation du futur moyen de transport est rapidement envisagée[A 1]. Le préfet a alors l'idée d'une collaboration entre Robert Gabillard, travaillant à la Faculté des sciences de Lille, et l'EPALE pour la détection souterraine des zones calcaires[S 2]. A type VAL-208 vehicle of the Lille metro. En heure de pointe, il passe une rame toutes les minutes sur la ligne 1 et une toutes les 90 secondes sur la ligne 2. Le gain d'espace permet d'accueillir 20 % de passagers supplémentaires[93]. Le dernier garage-atelier est au-delà de l'autre terminus de la ligne 2, CH Dron. Longtemps, le métro a été réputé peu sûr[61]. Cette extension des stations doit être accompagnée d'une révision du système de pilotage automatique et de la signalisation du métro. ISBN: 2708947168 9782708947160: OCLC Number: 373533794: Notes: Notes bibliogr. En 2005, des Esp@ces services sont installées dans trois stations du réseau[33]. La mise en service des rames et de leur pilotage automatique, est initialement prévue pour 2015[96]. De plus, dans un souci de commodité pour le contrôle des lignes, le PCC qui était basé à Villeneuve-d'Ascq, emménage dans la station Gares[3]. The following transit lines have routes that pass near Histoire D'Animaux. The Lille Metro (French: Métro de Lille) is a driverless metro located in Lille, France.It was opened on 25 April 1983 and was the first to use the VAL (French: véhicule automatique léger, English: light automated vehicle) system.This VAL system was the first fully automated driverless metro of any kind in Europe. Le PCC peut signifier Poste de Commande et de Contrôle, Poste Central de Contrôle ou encore Poste de Commande Centralisée. Il a la particularité d'être le premier métro au monde à utiliser la technologie du véhicule automatique léger (VAL), cette technologie étant créée au début des années 1970 au sein de l'Université des sciences et technologies de Lille grâce notamment aux travaux du professeur Robert Gabillard. In 2010, the vice president of urban transport, Eric Quiquet confirms this decision by stating that the LMCU 'plans no more new metro lines' and that 'the priority is the development of the network of buses, urban tramway, the tram-train'. Sur le plan de l'investissement, ce dispositif a coûté 37,5 millions d'euros, et sur le plan humain, il a coûté 12,1 millions[61]. La seconde ligne fut inaugurée en 1989 puis accessible en intégralité en 2000 ; cette ligne relie Lomme aux villes de Roubaix et Tourcoing en passant par Lille. Ce métro sur pneumatiques comporte deux lignes en site propre, souterraines sur la majorité de leur tracé, d'une longueur totale d'environ 45 kilomètres et soixante stations. Les travaux en tranchée couverte ont concerné le long tronçon entre les futures stations Hôtel de Ville et Fives[A 10]. En 1975, l'acronyme change de nom et devient Véhicule automatique léger[A 2]. Le dimanche, les premières rames circulent vers 6 h 20 (6 h 20 exactement pour CH Dron, 6 h 24 pour les trois autres terminus). La salle de contrôle est équipée de nombreux écrans vidéos qui sont reliés aux caméras présentes dans les stations, à partir desquelles les ATO surveillent la sécurité des voyageurs (aussi bien au niveau de l'ambiance qu'au niveau technique). Le 1er janvier, la COMELI, qui gère le métro, fusionne avec la COTRALI (Compagnie des Transports Lillois, responsable du réseau des bus et des tramways) pour devenir les Transports en Commun de la Communauté urbaine de Lille (TCC)[A 1]. Le nouveau pilotage automatique des rames de 26 mètres aurait dû être mis en place mis en place[103] préalablement à la livraison des nouvelles rames. HISTOIRE. Le passage d'un viaduc à un tracé souterrain est un temps évoqué à Mons-en-Barœul lors d'une enquête de quartier en 1974 concernant la première ligne. PATRIMOINE. The Lille Metro (French: Métro de Lille) is a driverless light metro system located in Lille, France. Six mois plus tard, la station Lomme - Lambersart prend le nom de Lomme - Lambersart - Arthur-Notebart en hommage à Arthur Notebart, instigateur du métro lillois[37]. La plupart des stations sont également construites grâce à cette méthode de la tranchée ; par ailleurs la construction des stations se fait séparément de celui de la ligne[A 10]. It was quickly abbreviated to métro, which became a common word to designate all rapid transit systems in France and in many cities elsewhere (a genericized trademark). Juli 1900 anlässlich der Weltausstellung eröffnet und war damals nach London (1863), Liverpool (1893), Budapest und Glasgow (jeweils 1896) und Wien (1898) die sechste U-Bahn der Welt. In the 1970s, a plan for a proposed four line light metro system was developed, favouring the VAL system over conventional rail systems. Trois types de cartes Pass Pass sont disponibles en fonction des besoins du voyageur. Line 1 is 13.5-kilometre (8.4 mi) long (8.5 kilometres (5.3 mi) of which is underground) and serves 18 stations.[5]. Une foreuse travaillant sur le chantier du quartier d'affaires Euralille perce le tunnel de la ligne 1 au moment où une rame circule. Trasse des Flughafenzubringers CDGVAL … La station aérienne Les Prés - Edgard-Pisani sur la ligne 2, inaugurée en 1999. La COMELI fusionne ensuite avec la COTRALI (Compagnie des Transports Lillois) pour donner naissance aux TCC (Transports en Commun de la Communauté urbaine de Lille), qui gèrent depuis cette date le réseau. Book your tickets online for Musee d'Histoire Naturelle de Lille, Lille: See 312 reviews, articles, and 287 photos of Musee d'Histoire Naturelle de Lille, ranked No.17 on Tripadvisor among 154 attractions in Lille. Dans les années 1960, la décentralisation d'une partie de la ville de Lille est envisagée pour plusieurs raisons. Pour lutter contre cette fraude, différents moyens sont mis en place comme des campagnes de sensibilisation via des affiches (« À la montée dans le bus, je montre le ticket. Cependant, des retards liés aux problèmes du développement du pilotage automatique par Alstom paralysent les travaux et reportent la mise en service des rames de 52 mètres, qui est repoussée successivement, alors que les travaux devaient être achevés pour l'Euro 2016 et que plusieurs rames BOA ont déjà été livrées au garage des Quatre Cantons. Les habitants du Triolo, quartier de Villeneuve-d'Ascq, soucieux de leur environnement demandent et obtiennent le passage du métro dans leur quartier en tranchée ouverte au lieu d'un viaduc. Metro line 14: closures in 2021 Service will be suspended on Line 14 from 4 January to 31 December, on Monday and Tuesday evenings.The line is also closed Sunday 10 … Le petit gabarit permet de réaliser une réduction des coûts de génie civil et d'énergie de traction par rapport au métro parisien, à gabarit moyen[B 4]. Keolis gère par ailleurs la totalité des transports de la métropole lilloise (métro, tramway, bus et Lianes ainsi que le V'Lille). En 2010, le vice-président chargé des transports urbains, Éric Quiquet, confirme cette décision en déclarant que la LMCU « ne prévoit plus de nouvelles lignes de métro » et que « la priorité va au développement du réseau de bus, au tramway urbain, au tram-train »[15]. Les techniciens de Maintenance Curative (TMC) sont eux chargés de la réparation des rames dans les différents garages du réseau[44]. Du fait de la configuration des rames VAL 206 et VAL 208, seulement vingt-six mètres des stations sont exploités pour l'instant. Ces deux premières lignes sont dans le sens Est-Ouest tandis que les lignes 3 et 4 sont l'axe Nord-Sud. Lille Flandres Railway Station 700 ft. Metro stations. en Easy to access bycar (motorway exit:" lille centre") and by metro ("republique beaux arts"station), it is the ideal base for your business events and to discover the city of lille. The Lille Metro is a VAL system (véhicule automatique léger = light automated vehicle) that opened on 16 May 1983, becoming the first automatic light metro line in the world. Sämtliche der im Folgenden aufgelisteten Metro france sind sofort bei Amazon im Lager verfügbar und in maximal 2 Tagen bei Ihnen zu Hause. Jane's Urban Transport Systems 1995-96. Le second critère est le coût aussi bien celui de la construction (construction des voies et des rames) que celui de la maintenance du réseau de haute qualité[K 1]. Grâce à l'installation des caméras et au recrutement d'agents d'ambiance, le sentiment d'insécurité a diminué, et la fréquentation est repartie à la hausse. Fin 1978, la SOFRETU détache une équipe de 35 personnes pour superviser les travaux en souterrain, entre les stations Pont de Bois et Barthélémy-Dorez[A 7]. Les premiers portiques sont inaugurés fin 2017 à la station Gare Lille-Europe. With a grand entrance, the metro began operations in the year 1983. Train. Sur les 43,672 km qui les composent, 34,752 km sont traversés en tunnel[21], le reste de la longueur étant composé par plusieurs viaducs et tranchées ouvertes. The Lille Metro is a VAL system (véhicule automatique léger = light automated vehicle) that opened on 16 May 1983, becoming the first automatic metro line in the world. En 2008, une soixantaine de rames de métro sont équipées de caméras de surveillance[63]. Cet appel d'offres devient une nécessité puisque dans le même temps, les principales lignes du tramway ont été démantelées, après la fin de leur concession et leur retour aux communes. CONTACT. Elle prend en charge deux tiers des coûts d'exploitation (estimés en 2010 à cinquante millions d'euros[53]), ce qui permet à l'utilisateur du réseau de ne payer que le tiers du coût réel d'un voyage ou d'un abonnement[54]. The Lille Metro is a 2 lines train system that belongs to Transpole, located in the city of Lille, France The Lille Metro (French: Métro de Lille) is a driverless light metro system located in Lille, France. Lille city center is 0.3 miles away. Plusieurs stations du réseau ont changé de nom depuis leur inauguration. Dans cette dernière enquête, les trois stations jugées les plus insécurisantes du réseau sont les arrêts Porte des Postes, Gare Lille-Flandres et Eurotéléport[68]. Airports. Par le biais d'ordinateurs, les opérateurs supervisent l'état de l'ensemble des équipements du métro et interviennent en cas de problème : si la situation l'exige, ils peuvent bloquer la rame et réaliser plusieurs actions afin de la faire redémarrer voire la remorquer jusqu'à un garage[A 18].